江城站对于龙浩来说可谓是期望越大失望也越大。第四位发车的锦城人不但未能登上领奖台，甚至落后队友皮文斌而屈居第八名。
龙浩指出赛车正赛速度不济，车队必须尽快想办法提高赛车的正赛速度。
赛后第一时间，龙浩在接受锦城的电视台采访时说道：“我并不认为策略不好，但是你需要具备足够快的比赛速度。
否则的话，策略好与不好就无所谓了。我们比主要队友每圈慢一秒，差距太大了。”
“我们的速度慢，发车也很烂。对于发车，我们找不到更好的办法，我因此丢掉了几个位置。
然后再比赛中，我们的速度也不够快。赛车不像昨天那么好。可能低气温导致轮胎工作得没有想象中要好。”
第四位发车的龙浩还没通过第一弯就连续丢掉两个位置。第一次进站前龙浩抓住机会超过昆海轲后抢到第四位，但是进站之后又被反超。完成第二次进站后龙浩又落到魏魄后面。
“我知道可能出现这些问题，比赛就是这样。”龙浩说道。“能否登上领奖台取决于我们，如果我们做得好，我们就可以达到目标。
我们做得不好就得不到。昨天我们必须乐观，而今天我们必须现实。我们对手的赛车完全优于我们的赛车，我们无能为力。”
最后一圈，龙浩在套过慢车时不慎把第七位让给了队友皮文斌。当时锦城人在四号发卡弯拐大了。但是两届世界冠军却并不太介意。
“起因是一辆威凌赛车，他没有看到我而走到了外线。我移到内线避开他，结果出弯时也拐大了。但是一两分无法改变我的状况。”龙浩说。
获得了本场比赛胜利后，韦博世一举占据了车手积分榜的榜首位置，赛后，韦博世表示他很欢迎今天比赛中“被幸运击中”。
比赛中，大部分时间看起来，韦博世都将是第二个看到格子旗的，因为队友宁威的领先优势非常明显。
然而，就在不少人认为尘埃即将落定的时候，罕见的排气管故障拖了宁威的后腿，获得胜利的变成了韦博世，韦博世表示，其实他此前没有想过会胜出。
“这可真是太神奇了，我根本就没有这么想过。”韦博世说，他在2208赛季已经进行过的比赛中是所有车手里获得分站冠军最多的。
“有些时候人就是需要点儿幸运，”韦博世说，“今天对于我来说的幸运元素就是他(宁威)的排气管。我想我们处在一个正确的发展方向上，车队这个周末的工作非常完美。”
韦博世本场比赛领先宁威冲线，在此前，韦博世坦诚一直在传说的比赛尾声“将要下雨”让他很焦虑。
“我当时非常焦虑，有些时候我觉得好像已经有雨点儿掉下来了，不过赛道不同的地方，情况就不一样，不过直到比赛最后还是没有发生必须要让我们换胎的雨势。”
韦博世现在以四十八分领跑积分榜，这在他的个人职业生涯上还是第一次，不过尽管如此，韦博世对于“年度车手总冠军”头衔仍然表示的比较谨慎。
“今年的比赛还在进行中，还有很多站没有进行，所以对我来说，最重要的就是尽量拿分，哪怕不能获得冠军也不能空着手。”
单能盛在江城站后愤怒的表示：比赛干事对成风执行的那次驶过维修站的处罚完全是误判！
成风是因为第一圈在减速弯超越欧米翰的行为被罚的，赛会干事认为成风当时超了近道。因此罚其驶过维修站，但单能盛指出根本不是这么回事。
“我并不认为他通过违规走线获得了一个位置。”单能盛说道。
“我们的观点是：在他冲出赛道之前，他就已经超过了对手，他并没有因此获得益处。说通过超近道获得位置根本谈不上。”单能盛说道。
之前车队曾透露会采取激进战术，实战却不见任何妙计出台。相反被罚驶过维修站让其比赛老早便陷入了绝望，成风最终止步于第十位，没能获得积分。更没能兑现他之前要登台的诺言。
单能盛面对这一结果心中酸楚，不想再谈江城站。“我们现在只专注下一场在鹿城的比赛，剩下的分站还多着呢！”单能盛说道。
一场看似稳操胜券的胜利，却因为离奇的排气管故障而拱手相让。宁威虽然不高兴，但也没有因此而过度沮丧。赛后，世界冠军颇具哲理的分析了这场比赛。
宁威在赛后新闻发布会上说道：“结果令人失望。整个周末我们都有一辆好车。我从杆位发车并轻松领跑，然后赛车就出了问题。”
虽然没有取胜，但是宁威并没有过度失望。相反，宁威对能最终取得亚军带走八个积分感到庆幸。
“有时候就是会出现问题。能完成比赛并取得8个积分对我们来说仍然是值得庆幸的。”宁威说道。
“最后几圈，赛车有几次几乎要停下来了。所以尽管未能取胜令我失望，但是我仍然得了8分……这巩固了我的(积分)形势。我只是不走运而已，但对于车队来说则是伟大的结果。”
至于排气管断裂问题倒底带来了怎样的影响，宁威解释主要问题是赛车动力下降。
宁威说：“赛车在直线和出低速弯时速度变慢，带来了很大困难。幸运的是我们在比赛初期比对手们足够的快，有着足够大的领先优势。”
事实上，稳居第二的宁威在比赛尾声经历着退赛的严重威胁。“如果再多两圈的话我们可能就无法完赛了。”宁威最后说道。
从华沃到江城，昆海轲经历了从天堂到“凡间”的过程。两周前夺冠领跑积分榜，今朝仅获第五跌至积分次席。但蓝玉州人并不失望。
昆海轲在赛后承认本想获得更多的积分，但这一结果他同样已经知足；原因是车队的赛车一直都存在问题。
“在天河我们没能获得计划的积分数，整个周末，我们都一直在尝试着将自己存在的问题降至最低，我们知道第一圈的情况将决定比赛结果。”
“发车时我试图超过诸浪军，结果没能成功。后来我又在五号弯的外线二次尝试，还是失败了。(但)最后我必须说我是非常开心的。我获得了第五名，只比第三名慢两秒多一点。”
昆海轲说道：“现在，我们必须分析我们的车在这里到底出了什么问题，看我们如何能在下一场比赛中取得提高。”
队友费酷德今天的比赛如同一场恶梦，平州人在没有明显问题的情况下，从第十一位发车最终获得第十三。
“名列第13完赛的确是个失望的结果。”费酷德说道，“比赛刚开始我就掉了两个位置，结果没能再追回。现在，我们必须将精力放在下周的的鹿城试车和未来的比赛上去。”
已告别领奖台三年有余的诸浪军终于再次品尝香槟，他上次登台是在2205年的锦城大奖赛。对于神龙车队来说，则是继2206年建州大奖赛，两年半之后再次登台。
“我必须全力以赴向前冲，因为这是我和车队都应该去做的。比赛尾声下雨之后我不得不小心一些，因为当你跑在前面的时候总是很难判断路况有多么糟。”诸浪军说。
“不过我保持住了节奏，并与欧米翰展开了轮对轮的战斗，就像卡丁车赛。”诸浪军说。
“整个周末车队的工作没有任何错误，从工厂带来的新部件到赛车的机械，再到进站都很完美。
还有更多可以做的，但是今天我们已经感到很满意了。车队做了伟大的工作，赛车更有竞争力了，每个人都备受鼓舞。”
从赛后公布的单圈速度看，诸浪军的最快单圈(1分17秒567)仅名列第七，整场比赛与他竞争的绝影车手昆海轲最快单圈(1分17秒172)要快出0.4秒。
诸浪军能登上领奖台除了车队策略恰到好处之外，还在于他在进站前的几个关键圈跑出了高水准。
放出豪言却空手而归的成风只能认命，赛中的那次被罚通过维修站对他来说太致命了。赛后，成风努力为自己的行为进行辩护，他觉得自己没有做错。
对于这次处罚，单能盛愤怒的指责是“误判”，成风也认为自己冤枉。
“我很平静。一切很好。比赛就是比赛。我仍然得受罚，让我脱离这一处境，我也无能为力。”赛后成风对媒体说道。接着，成风开始详细解释招致受罚的那段驾驶过程。
“至于我的行为，我并没觉得有异常。”成风说。“我进入那个弯道。我相信我已经从外线领先了，而在有人在内侧的情况下我无法入弯，否则我们就撞上了。
所以我选择了外线，赛车甩尾，越过了路肩。然后我接着驾驶，因为我并不认为自己是利用越过路肩而超过他的，事实上在那之前我就超过他了。”
“我认为我在七号弯的超车是公正的。进弯的时候我领先了，但是我发生甩尾需要纠正，我做了纠正并越过了路肩，我并不将其视为欺骗，但是规则就是规则。”成风仍在重复着自己的绕口令。