“当我有机会加速时，圈速是相当好的。但是就整体速度而言，这不是一个理想的周末。
我们不管是排位还是正在都不够快，所以我们必须为下一站在西丝州的比赛做些提高。”
“(届时)我们会一套新的前翼，看我们能否将同领先者之间的差距缩小一些。”龙浩说道。
锦城人今年原定的目标是争夺世界冠军，但目前只拿到了11个积分，落后段天才40分。
雷之神领队杜目放言：雷之神本周在楚州的成绩，仅是车队向云秦车队展开反击的开始。
在历经5站错误不断、缺乏竞争力的比赛之后，雷之神终于在楚州有了明显的好转。
宁威和韦博世紧随两辆cL001获得第四和第五，为车队赢得了本赛季最多的一次积分，同时值得关注的是，后者还在比赛中创造了全场最快单圈。
面对可喜的局面，杜目向对手发出警告，随着赛季的推进，雷之神将进一步缩小差距。
“我们当然对这一结果非常开心了，因为这表明我们此刻正在家中做的事情是正确的，证明我们正在朝着正确的方向迈进。“杜目对记者说道。
“毫无疑问，云秦是此刻最好的。但是我们正在迎头赶上，正在缩小差距，所以这是非常积极的。
我非常开心是因为此刻在总部的同事正工作的非常、非常努力。我想对他们正在做的一切说声谢谢。这仅仅是个开始。”洛城人自信的说道。
宁威今天从第二位发车获得第四，韦博世从第六位发车获得第五。杜目对二人的表现均给予了表扬，特别是后者。
“韦博世当然跑了一场很棒的比赛，但宁威的比赛也不错。韦博世做出了全场最快单圈，看到这点是很重要的。可以肯定，我们正处在提高的过程当中。”杜目说道。
总结比赛，雷之神全队看重的是赛车的复苏迹象！
“感谢每个在车队工作的人付出的巨大努力。今天，我们获得了第四和第五名，考虑到困难的赛季开局，这是一个良好的结果。
但仍然不是我们想要的。我们的目标是领先所有的对手，为此，我们会竭尽全力以最快的速度去做到。
当然，其他人也不会原地踏步，但是我们必须像我们最近所做的这样，继续推进。”杜目说道。
从第二位发车以第四完赛，宁威表示他无法对结果感到开心，因为其目标永远瞄准胜利。
“我无法为第四感到开心，因为我的目标永远是冠军。”宁威说道。“但仍然，这个成绩对于曾遭遇艰难开局的车队来讲，依旧是非常满意的。”
真正让宁威开心的是，L60呈现复苏的车速。
“然而，我为我们正在恢复竞争力感到开心。过去几周的时间里，我们在性能方面取得了实质性的提高，今天的结果就是证明。
要赶上最强的对手，我们仍然有工作要做，但我们已朝着正确的方向在迈进。”宁威接着说道。
回顾整个周末，宁威承认存在两个细小的遗憾。昨天，他曾反映若不是首弯跑大，第三节排位赛还能再做一个单圈，因此争取杆位并非没有可能。
而今天他正赛中，他除了发车被成风和贝力落超越外，二停换胎出现的问题，也葬送了他取得亚军的机会。
“这个周末，如果能改变某些细节的话，结果可能会有所不同。我所指的是因为细小的偏差错失杆位或者我的二停不损失一些时间的话。
但总体上，我们必须感到满意。”宁威略带惋惜的说道。
与队友有所不同，韦博世对于个人的表现没有遗憾。“我对自己今天的表现非常开心。”韦博世在赛后说道。
“赛车非常有竞争力，很显然我们正处在复苏的路上，希望我们能够很快恢复为胜利而战。”
韦博世认为，若不是二停前受段天才阻挡，他有机会超越宁威。
“比赛初段，我在安赛特身后损失了大量的时间。接着我犯了一个错误，被罗世博超越。但是在那之后，我很快恢复了位置。
我认为我也能超越宁威。我第二节的油量比宁威要多3圈。二次进站前，我发现自己刚好在段天才身后，所以我没法拓展机会。”韦博世分析道。
最后他发表了个人对雷之神当前实力的看法，尽管否认L60是第二快的赛车，但坚信雷之神将会步步提升。
“开赛使用硬胎是最佳选择，但是和云秦相比，我们仍然缺乏一点下压力，现在讲我们已是赛车联赛上第二强的车队还为时尚早。
唯一可以确定的是我们工作的方向是对的，我确信我们将很快看到进一步的结果。”韦博世最后说道。
红虎终于在楚州拥有了双层扩散器，但是赛车竞争力没有明显提升。小将安赛特因驾驶失误撞车退赛，老将魏魄凭借稳定的发挥拿到宝贵的3分。
安赛特选用超软胎开局，但是仅跑了十全轮胎就严重蜕化。安赛特不得不提前进站更换轮胎，回到赛道后又因为操之过急在第一弯撞车退赛。
“没什么可说的，我的刹车可能太晚了，锁死了后轮，赛车失控撞墙。”安赛特解释说道。
“在楚州，你出现一点失误就会付出代价。在第一阶段我们已经损失了很多时间，那时候搭载超软胎。我们本对较短途的第一阶段很有信心，但事实不是。”
魏魄仅排在第八位发车，这位被低估的建州车手凭借首次进站前的连续飞驰圈抢到了第六位。事实上，获得干净赛道后魏魄的圈速与雷之神相比也毫不逊色。
“实话说我们对第六名很高兴，能在这样一个极具挑战性的周末获得一些积分很好。”魏魄说道。
“这个周末有很多竞争者发动起进攻，这些积分对我们在车队积分榜上的位置很有帮助。”
车队经理霍诺安对魏魄的表现大加赞赏，对于安赛特策略和驾驶的双重失误也是无可奈何。