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在第22圈当包括成风、韦博世在内的大部分赛车进站更换雨胎出站后,人们仍然没有发现世界冠军的影子。

宁威的名次也由第5狂跌至第14,宁威的比赛就被这一绝对愚蠢的策略毁了。

宁威的愤怒没有写在脸上,但他用比赛被红旗终止时直接开车入库的行动明确表达出怒火,随后他更是换上大裤衩,大嚼冰淇淋降火的同时还不忘从冰箱里取出一听冰镇可乐。

难道杜目认为自己的直觉比赛会天气预报还要准?

如果这一策略放在位于得分区之外的韦博世身上,尚可用“赌一把”来理解,但放在暂列第五的宁威身上只能说是脑残。

墨信罗估计又要砸电视机了,可他正是这一切的始作俑者,雷之神现在的困境正是其在车队内推行“洛城化”的恶果。

马龙退役的同时,雷之神高层随之进行清洗——陈楚朗说是休息实则属于被逼退,以杜目为首的洛城高管们逐步主导车队。

成风夺冠后被排挤,也是这一行动造成的恶果。

去年雷之神尚能凭借L60的速度从一条腿走路的枭龙手中抢下车队世界冠军,今年则在新规则之下彻底沦为二流。

去年的一级方程式主题,从一开始便被定为“世界最年轻车手总冠军成风的赛季”。

贯穿始终的枭龙与雷之神的“银紫大战”,是贵族之间的决斗。

还记得韦博世在收官站的由喜至悲,有那么一刹那,韦博世确信,韦博世赢得了年度车手总冠军。

但韦博世冲过终点后不久,成风也在绝望之中完成了对张拓为的超越。韦博世的冠军梦,就此昙花一现。

2209赛季,却是充满颠覆的梦幻时刻。没有人能想到,死而复生的云秦车队车队能包揽前两站的冠军,消沉多年的段天才焕发青春。

不仅仅是云秦车队,北极星及红虎两支车队的表现也十分惊人。

再看看上赛季三强,雷之神和枭龙他们已经沦为了三流车队,雷之神更是一分未得;而枭龙幸得大雨及时相助,才让成风登上领奖台。

就如同天南的暴雨一样,这是一场“暴动”。小车队似乎在一夜之间完成一场不可思议的颠覆。

但在4月14日有关扩散器涉嫌违规的最终判决下来之前,这梦幻之旅还未见得就是美妙结局。

往年,当小车队还在拼速度的时候,雷之神和枭龙就开始战术的比拼,往往一个更好的进站时机就能逆转整场比赛。

而现在,两大车队的掌门人纳明索和单能盛相继退居二线,“紫银两队”现在连蛮力都使不出来。

前日的天南站排位赛,韦博世连第一节都没有通过,原因竟然是错误地判断自己的速度。难怪韦博世阴阳怪气地表示这是一个团队犯下的错误。

在正赛中,雷之神连天气预报的信息都用错,宁威提前使用了大雨胎,这也葬送了雷之神本赛季第一次拿到积分的希望。

而枭龙方面虽然在积分上收获不少,但这一切都是运气使然,否则枭龙的前面两站的战绩也是惨不忍睹。

反观小车队,他们都学会了使用战略战术,特别是云秦车队,在陈楚朗的带领下,车队反应十分迅捷。

昨天,雷之神对天南的乌云反应快,宁威在第16圈换上了大雨胎,结果证明了雷之神决策严重错误,

他们让世界冠军“穿着雨鞋在干马路上飞奔”了6圈才等来雨水,而他的名次一下掉至第14位。而段天才则利用进站抢回了头名的位置。

新赛季,之所以云秦车队能横扫一级方程式,和他们使用有争议的扩散器不无关系。

大厂商车队还在处理风洞善后工作时,小车队开始了扩散器的研发。

“扩散器帮”云秦车队、神龙和北极星都占到了便宜。两届世界冠军龙浩曾表示,Gp001每圈至少有1秒的领先优势。

有争议的散流器还有不同的设计,也就是说云秦车队与北极星和神龙的设计并不相同。

其中云秦车队的散流器不仅有大的通风槽,下面还有一个特型的罩子形成了一个管道,而且中间的“管道”超大,实际效果是形成三个独立的散流器。

扩散器是一个增大赛车下压力的装置,原理是把底盘下的气流快速抽出,减小底盘下的压强。

在赛车上下压强差的作用下,将赛车压在赛道上,大大增加行驶的稳定性,从而产生速度上的优势。

“扩散器帮”使用的扩散器有违规的嫌疑,雷之神、奔雷、红虎和绝影已经提出抗议,但是大秦汽车联合会的新规则中没有对扩散器有明确的规定。

扩散器最终定论要在14日才有定论,如果一旦判决该种扩散器违规,天南站的成绩也将被纳入衡量处罚的范围之内。

假如双层尾部扩散器被认定合法,将会有很多车队开始效仿。虽然有媒体称,大车队正加紧研发新的扩散器,以便在中洲战场反攻。

传闻雷之神正在研究有两倍效率的新扩散器。

据称,“紫红”这一次对L60进行设计改动至少要花上6000万元。一位雷之神内部人士表示:“基本上,我们其实是在重新设计一辆赛车。”

正如其言,并非简单加上一个扩散器,赛车就能升级。新前翼、新侧箱、新引擎盖,种种设计和测试需要耗费数月时间。

前世界冠军龙浩就表示,如果扩散器被判合法,那这个赛季云秦车队车队赢得总冠军已经没有悬念,因为他们不可能在几个月后开始追赶。

龙浩说:“如果扩散器是合法,几乎就没有赛车能够赶上云秦车队。

他们已经证明,云秦车队的赛车与其他赛车不在一个级别之上,现在的这支‘新’车队是不可击败的,至少在前几站比赛中,很难有车队能够对他们造成威胁。”

此前陈楚朗在接手云秦车队的时候,已经提前一年多时间准备新赛车,这就是他们的优势所在。