不久，普轮策也承认，出于安全考虑，他们介入了枭龙的轮胎策略。有趣的是，在二十位参赛车手中，唯独成风遇到了轮胎问题。
从本站比赛看，成风以一场惊心动魄的三停战术获得西丝州大奖赛亚军，宣告了他本人的状态回升至顶峰，也宣告了枭龙车队已逼近主要对手雷之神。
“我为今天的结果感到兴奋，我认为这是我最好的一场比赛。这与胜负无关，而是因为我自己和赛车都得到了100%的发挥。”成风对自己在本场比赛中的表现评价非常高。
发车排位第四，三停策略，成风给自己制定的完赛目标只是第五名，亚军显然超出他的预期。
“赛前我觉得获得第五名就不错，所以第二名是额外赏赐。也许，如果能在昨天取得杆位的话，我就能取胜了。”
除了自己发挥出色外，成风对车队的工作，尤其是赛车的性能非常满意。
“车队做出了完美的工作；进站非常棒；赛车的平衡超级好，车队全员都很振奋。”成风说。
“轮胎在比赛中没有问题，我想办法超过了韦博世，我确实认为我们缩小了与雷之神之间的距离。我已经对楚州的下一场比赛迫不及待了。”
车队领队单能盛也对成风的表现赞不绝口。“因为担心轮胎问题而不得不采用三停策略后，我们目睹了成风那非比寻常的驾驶能力。”单能盛说道。
接着，单能盛再次重申枭龙赛车性能已经逼近雷之神。“我相信我们缩小了与主要对手之间的差距，这对我们迎接霍鸿虎赛道的比赛是一个巨大的推进。”
枭龙车队汽车运动主管辉戈对成风的精彩表演振奋不已，甚至比较少见的在车队官方新闻稿中直接指出了对手的名字。
“这是一场令人激动的大奖赛，极大的娱乐了观众。”辉戈说。
“成风完成了一场伟大的比赛，速度也很快。他对韦博世的超越，领先赛车被超在一级方程式比赛中很罕见，这对电视观众而言是极大的愉悦。”
另一位车手欧米翰，只能遗憾自己运气太差遭遇轮胎漏气。对此，单能盛和豪格也只能爱莫能助。
枭龙在西丝州站通过三停拿到亚军后信心大振。枭龙总裁马惠特表示，如果欧米翰不是因为第一圈和宁威发生碰撞，他将拿下本站比赛的冠军。原因是欧米翰的油比韦博世多。
欧米翰在历经锦城的事故后，重返比赛异常强劲。昨天，他驾驶着一辆比成风燃油更多的银箭拿到了头排发车位置，但运气没有眷顾欧米翰。
周日的正赛欧米翰在第一弯道和宁威发生接触导致轮胎刺破，丧失了取得佳绩的机会，最终以十二名完赛。
“事后说这样的话很容易！但我认为欧米翰在排位赛中搭载相当数量的燃油的情况下仍做了梦幻的工作——他能够在比赛中将其充分利用。我从未见他像这次这样失望过。”
“他真的感觉他能赢这场比赛。如果比赛成功，我认为他知道他拥有夺冠的可能，结果却离他而去，非常遗憾！我告诉欧米翰，他失望是绝对正确的。
但另一方面，如果他没有做出这么出色的工作、将他推向那样的位置(指拥有获胜机会的位置)，他就不会如此的失望。
他将自己摆在了要赢比赛的位置上。今年和在未来的比赛中，他会赢得，他真的值得获得冠军。”马惠特说道。
马惠特同时对成风今天的表现也是赞不绝口，声称这是成风今年最棒的一场比赛。
“这是今年最棒的一场。我的记性不好，我不想做任何比较。这是他今年最棒的比赛，只是获胜的机会不站在他一边，但他已经尽力了。
他不管是进站还是出场圈都跑的非常棒，同时维修站的团队也做了超棒的工作。他整场比赛都在给雷之神施压。”马惠特说道。
“这场胜利是一个极好的结果。但我并不是完全满意，因为如果韦博世能够多挡成风两圈的话，可能宁威会拿到第二。”孔志强在西丝州接受洛城媒体采访时说道。
这是雷之神技术高层首次在公众面前对其车手提出批评，虽然不是公然的。
现在，关于韦博世为什么被成风如此容易的超掉成为了热点话题。锦城媒体在报道这起事件时提出了两个假设。
其中后一个很尖锐：“我们永远无法知道韦博世的轮胎是否糟到了无法阻挡成风的地步，还是他根本就没怎么去防守——这种情况是有可能的，因为那样将有利于他同宁威竞争总冠军。”
关于韦博世被成风超越的原因，还有一种可能的夹杂因素是两车载油量的差异。但提出的第一个假设，可能才是“重点”。
因为孔志强在赛后承认：他们在三节比赛中主要使用软胎是个错误的决定，尽管雷之神的车一直被认为是最保护轮胎的赛车。
“我们拥有潜力完成1-2名，但因为发车的那次事故，我们也可能有一辆车拿到不到积分(指可能宁威像碰撞的另一方欧米翰一样)。
在这条赛道选用的轮胎，是根据周五练习收集的数据和过去在这条赛道的经验作出的。同时也考虑到了赛道情况可能发生的变化。
事情过后，要说我们可能会采取不同的选择那当然容易了！”孔志强在赛后的官方新闻稿中说道，其言语的重点在最后一句，但并没有直接点破。
雷之神的两位车手在西丝州都是采用的“中软-中软-硬”的轮胎策略。这是所有车队中唯一的，其他多数车队都是的“硬-硬-中软”。当然枭龙的成风走了另一个“极端”。
西丝州站的胜利是属于雷之神的，单能盛只能心服口服地接受，因为L2208战车在瀚海赛道赛道确实比枭龙更快，更稳定。
西丝州站的领奖台上也有枭龙的一席之地，单能盛足以为此感到欣慰，因为成风再次以惊人的出色表现为枭龙鼓起了继续前行的信心。
成风已经在西丝州尽了全力，他干得够漂亮，但三停却是枭龙不得已的选择。
从练习赛开始，枭龙就已经感觉到了赛车在这条赛道上的力不从心，困扰枭龙的赛车平衡问题在瀚海赛道赛道依旧没有得到解决。
而普轮策轮胎和赛车配合在结构上发生的问题，更是逼得枭龙制定了一套尽可能减少车手搭载软质轮胎驾驶行程的比赛战术。
成风在周六的排位赛后很无奈，他把车队让他用硬质轮胎跑最后一个阶段排位赛的决定描述为“错误”的。
但枭龙没有更好的选择，软质轮胎会使银白战车发生不稳定的状况，在和雷之神的竞争中，枭龙不能轻易冒险也不敢轻易冒险。
但枭龙没想到，搭载硬质轮胎，成风也可以跑得那么快。他能在第一次进站前追近韦博世，还在第一次出站后超越了韦博世，以至于让枭龙原定的三停计划看起来反而显得有点滑稽。
“我们不想发生轮胎引起的事故。也许两次进站会没问题，但对于成风的轮胎来说可能承受不了，我们必须把车手的安全放在第一位。”单能盛赛后无奈地说。
可成风已经用他优异的表现再次证明了自己的实力，也让枭龙相信，他们的车完全具有追赶雷之神的潜力。
虽然仅在西丝州获得第三名，但宁威仍对结果表示满意，因为这个周末对他来讲困难重重。本站结束后宁威以三十四个积分继续领跑，他指出接下来的两场比赛对于雷之神将异常关键。
世界冠军首先是在周五练习中遭遇变速箱，接着在昨天因为个人失误把排位赛跑砸了。
今天发车时又与枭龙车手欧米翰发生接触，将前翼损坏。宁威最终驾驶受伤的赛车获得第三名，比赛末段他曾向位居第二的成风发起过攻击。
在出席赛后发布会时，宁威讲述了他发车时的经历。
“我的发车不是很好。进入一号弯刹车时我和欧米翰齐头并进。我处在弯道内侧，并试着降低车速。
他向内侧打了点方向，结果我们发生了接触。我损坏了前翼，他的轮胎漏气了，这就是赛车。”宁威直白的讲道。
虽然前翼受损，但宁威并没有进站修车。“(最终)我们决定使用这个损坏的前翼跑整场比赛，因为更换太耗时了。这是一个困难的周末，但至少我获得了一些积分。”宁威说道。
不过随后世界冠军表示：虽然没换，但对于赛车的操控性影响并不大，只是不理想而已。
“情况不是太坏，但如果你的前翼端板坏了的话，那不会有什么帮助。现在要讲换上新的前翼到底能让情况改善多少是很难的，但可以肯定的是它不会给你带来帮助。”宁威分析道。